Toute la beauté du monde

Créée en 1947 par la Convention sur l’aviation civile mondiale (1944), qui a été signée par 52 dit 36 ​​mois auparavant dans la ville de Chi, l’OACI se consacre à la construction d’un transport atmosphérique international sûr et efficace à des fins de détente et assurant une chance raisonnable à chaque condition de fonctionnement des compagnies aériennes mondiales. Le siège social de longue date de l’organisation sera à Montréal. L’OACI, dont le compte contient pratiquement tous les États du monde, a plusieurs systèmes de parties: (1) une construction de délégués provenant de tous les pays membres qui tient tous les trois ans, (2) une Autorités de représentants de 33 États membres, élu par l’Assemblée et responsable de celle-ci, qui est situé en programme constant au siège de l’OACI, (3) un paiement de la Commission de navigation aérienne désigné par les autorités pour traiter les questions technologiques, et (4) différentes commissions permanentes, telles qu’un Comité des articulations Aide à la circulation de l’air Les solutions de navigation et un comité des finances. Le Secrétariat de l’OACI est dirigé par un assistant commun choisi par le Conseil pour obtenir une expression de 3 à 12 mois. Les 5 parties principales du Secrétariat-Bureau du menu aérien, du Bureau des transports environnementaux, du Bureau de la co-procédure technologique, du Bureau juridique et du Bureau de la supervision et des services fournissent une assistance technologique et de gestion aux nombreux représentants du pays. Les actions de l’OACI ont inclus l’établissement et l’analyse des normes techniques internationales pour la procédure et la conception et le style des aéronefs, l’analyse des collisions, l’accréditation des employés, les télécommunications, la météorologie, la circulation de l’air des appareils de navigation, les équipements au sol pour le transport atmosphérique et les missions de recherche et de récupération . L’organisation promeut également des accords régionaux et internationaux visant à libéraliser les segments du marché de l’aviation, vous aide à créer des spécifications légales pour garantir que la croissance de l’aviation ne compromet pas la sécurité et motive la croissance d’autres éléments du droit aérien mondial. La protection des aéroports internationaux et la prévention du détournement d’avion sont des questions importantes de la TSA et probablement les plus populaires pour le grand public. Les agents de sécurité des transports en uniforme dans les terminaux de l’aéroport examinent les passagers et les bagages, essayant de trouver des fournitures interdites. D’autres travaillent dans les coulisses, par exemple, en analysant les détails des voyageurs et en les évaluant avec les détails des individus considérés comme une menace pour la protection ou en danger de devenir une menace pour la sécurité. Ensuite, ils identifient toute personne qui nécessite une évaluation supplémentaire ou qui ne devrait pas être autorisée à déposer un avion. La TSA offre également une présence publique ouverte en utilisant ses groupes VIPR (équipes de prévention et de réponse intermodales évidentes), Top Gun Fanclub des personnes qui sont facilement identifiables en tant que responsables de la protection et qui patrouillent sur les chemins de fer et les systèmes de transport en commun. D’autres modes de transport qui sont également du ressort de la TSA incluent les prestataires de services de fret se déplaçant sur les routes du pays, le fret entrant dans les ports américains et en vacances sur les voies navigables américaines, et le fret acheminé par pipelines. En plus des agents de sécurité des transports et des membres du VIPR susmentionnés, la TSA a également recours à d’autres experts, notamment des agents de détection des comportements, des commissaires fédéraux de l’atmosphère, des professionnels des explosifs et des attelages de chiens inclus dans son mandat pour aider à maintenir les techniques de transport du pays sans risque. .