Les courses automobiles sont parmi les types d’activités sportives les plus demandés au monde. L’excitation des nombreuses parties de la course automobile ne se fera pas par une réelle implication dans la rivalité; dans la terminologie générale, il y a beaucoup moins de conducteurs d’automobiles de course, de techniciens, d’équipes de stands et de travailleurs d’assistance qu’il n’y a en fait de joueurs de football, de baseball ou de cricket partout dans le monde. La reconnaissance de la course automobile est démontrée dans leur fond d’amant mondial. De plus, la collection NASCAR se précipitant aux États-Unis intéresse régulièrement les fans de télévision juste derrière le football citoyen américain. Les courses automobiles comme la collection mondiale Solution 1 ou même l’Indianapolis 500 ont une reconnaissance populaire et une poursuite dévouée sur chaque continent. La 1ère course automobile précise a été disputée en France de Paris à Bordeaux en 1895; une course dans la ville de Chi a eu lieu à l’avenir exactement la même année civile. Ces courses précédentes n’ont pas été des tests de techniques ou peut-être de la fonctionnalité aérodynamique des voitures innovantes de haute technologie. Le moteur à combustion interne était à ses balbutiements, ainsi que l’objectif principal des premiers coureurs de véhicules (qui étaient généralement les fournisseurs et les développeurs des moteurs et des transmissions utilisés dans ces voitures au début) a fini par être d’analyser le moteur avec d’autres modèles techniques. L’expansion de la reconnaissance des véhicules après 1900 avait été un stimulant pour des formes beaucoup plus décidées de course automobile. Les compétitions de véhicules, telles que le sprint de 100 m dans le chemin et la zone ou une autre activité sportive commencée après la vitesse, présentaient un objectif simple: le premier véhicule à moteur à travers la ligne d’arrivée était le champion. La Fédération Internationale de L’Automobile (FIA) s’est développée en France en 1904; pendant longtemps, c’était en fait un expert supérieur en course automobile à l’étranger. Le domaine actuel de la course automobile est fragmenté en disciplines de course à pied distinctes, chacune gouvernée avec un physique qui ne fait pas allégeance à la FIA. Les compétitions initiales ont en fait été organisées dans des classes de rues ouvertes, exactement là où les routes et les autoroutes publiques étaient utilisées. Au fur et à mesure que l’automobile progressait, devenant efficace pour atteindre des taux plus élevés et supporter des tensions techniques considérablement plus élevées, différents types de courses automobiles commencèrent à être disponibles. Aujourd’hui, il y a de nombreux concours de voitures, car les courses automobiles sont organisées en fonction du type de voiture, des dimensions du moteur, de la nature du programme de course, F1 Dijon Prenois de la vitesse ou des objectifs énergétiques. Formulation Une course, ou F1, est de loin la plus populaire de la gamme de course automobile subventionnée par la FIA. La course en F1 montre la progression de vos événements sur autoroute à roues ouvertes au cours des premières années de course. Les courses de F1 sont situées dans deux types de sites différents, des classes d’autoroute et des circuits scellés. Les classes d’autoroute sont des sites de course fabriqués à partir de styles de rues réels à l’intérieur d’une ville spécifique; les rues sont fermées pour une autre circulation de véhicules pour cette course, mais elles ne sont pas ou autrement spécifiquement révisées de leur utilisation urbaine quotidienne. Les circuits scellés sont des classes de course créées selon les spécifications de la F1; ces leçons imitent une conception de route dans le sentiment qu’il existe différents types de courbes, de sections droites et de virages qui nécessitent que l’automobiliste change d’équipement, modifie les taux et mette en œuvre des conversions et des manœuvres dans les virages selon un horaire constant au sein d’une compétition.
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